Антикварно-букинистический салон
на Трубной

ул. Трубная, д. 25 стр.3

Тел.: 8 (495) 968-79-63; 8 (968) 378-91-08

С 10.00 до 19.00 Сб. - с 10.00 до 18.00 Вск. - выходной

с по

Путеводители по достопамятным местам всегда вызывают интерес и пользуются огромной популярностью у читателей. Старые путеводители, представленные в данном разделе, документальные свидетели прошлого. "Запечатленные в них суждения современников разных эпох обладают непреходящей ценностью. Они помогают полнее, в живых деталях, представить исторический путь города, в котором как в фокусе, отразились история России, грандиозный размах преобразований наших дней, разительные перемены в жизни и быте горожан" Александров Ю.А. "Диалог путеводителей"

Казанский Округ Путей Сообщения. Верхнее Поволжье от Ярославля до Нижнего Новгорода и Волжское судоходство
Бехтерев Н.Н., под редакцией
1913 год
62 000 руб.

СПб., Т-во Р.Голике и А.Вильборг
101 стр., 39 л. ил., 1 л. карт., 3 л. пл., 28,5Х19,5 см.

На авантитуле дарственная надпись Николая Николаевича Бехтерева (1877-1924) Репнину П.М. председателю Волжско-Камского коммерческого пароходства. 9 листов видовых иллюстраций выполнены в технике фототипии; карта «Верхнее Поволжье», три плана реки Волги у гг. Н. Новгорода, Костромы и Ярославля – хромолитографии. На страницах имеются временные пятна. В полукожаном заказном владельческом переплете. С сохранением внутри издательской иллюстрированной обложке по рисунку Евреинова (профессиональна отреставрирована). Бинтовой корешок с тиснением названия золотом. Крышки оклеены мраморной бумагой. Кожаные уголки. 

Автор - начальник Казанского округа путей сообщений Н.Н. Бехтерев (1877 - 1924), инженер профессор. Пользовался высочайшим авторитетом. Похоронен Новодевичьем кладбище. Книга - один из лучших путеводителей по берегам Волги с акцентом на истории и современном состоянии волжского судоходства.

Павел Михайлови Репнин являлся бессменным председателем Волжско-Камского коммерческого пароходства. Осованное в 1887 году как купеческое предприятие, владевшее двумя пароходами, к 1914 году оно превратилось в акционерное общество с капиталом в 3,8 миллионов рублей и 42 судами.